<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>McLaren on F1 dan Balapan Internasional</title><link>https://balapanf1.com/tags/mclaren/</link><description>Recent content in McLaren on F1 dan Balapan Internasional</description><generator>Hugo</generator><language>id</language><lastBuildDate>Sat, 25 Oct 2025 09:00:00 +0700</lastBuildDate><atom:link href="https://balapanf1.com/tags/mclaren/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>McLaren Ungkap Paket Aerodinamika Baru untuk Musim 2025: Fokus pada Efisiensi DRS dan Cooling System</title><link>https://balapanf1.com/posts/mclaren-inovasi-aero-2025/</link><pubDate>Sat, 25 Oct 2025 09:00:00 +0700</pubDate><guid>https://balapanf1.com/posts/mclaren-inovasi-aero-2025/</guid><description>&lt;p&gt;McLaren memasuki paruh kedua musim Formula 1 2025 dengan membawa pembaruan aerodinamika paling signifikan sejak regulasi &lt;em&gt;ground effect&lt;/em&gt; diberlakukan pada 2022. Paket yang diuji di &lt;strong&gt;Silverstone Circuit&lt;/strong&gt; ini dirancang untuk meningkatkan efisiensi &lt;strong&gt;DRS (Drag Reduction System)&lt;/strong&gt; dan sistem pendinginan mesin, dua area krusial yang menentukan performa di lintasan berkecepatan tinggi seperti Monza dan Spa-Francorchamps.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Tim teknik yang dipimpin oleh Andrea Stella memperkenalkan filosofi baru bernama &lt;strong&gt;“Dynamic Airflow Control”&lt;/strong&gt;, yang memungkinkan aliran udara di sekitar bodi mobil beradaptasi terhadap tekanan dan sudut kemiringan mobil dalam berbagai kondisi. Pembaruan ini mencakup revisi sayap belakang, sidepod, dan sistem pendinginan internal yang lebih canggih dengan pendekatan berbasis data termodinamika real-time.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>